3月28日，中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培一行莅临武汉船机现场调研指导工作，参观公司重点产品生产和试验现场、质量展厅，详细了解公司科研生产、技术创新、智能化制造等情况，并听取公司基本概况、技术创新、改革发展、企业党建、重点工作等情况汇报。 雷凡培对武汉船机六十多年来的发展进步以及在船海装备产业等方面取得的成绩给予充分肯定，并结合集团公司高质量发展战略纲要的落实落地，对武汉船机今后的发展方向和工作重点提出具体要求：一是进一步提高政治站位，在专业领域加快对标世界一流目标进程，发挥行业领先作用，增强高质量发展的紧迫感使命感；二是持续提升质量标准，加强全方位质量控制，高质量完成好在手重点
2021年2月21日，中国船舶武汉船机公司节后全面复工第一天。上午8点，公司党委书记、董事长马聚勇率领班子成员到生产和工作现场看望慰问各部门及子公司员工。 每到一处，公司领导与大家亲切交谈，询问春节期间与家人共度节日生活情况，给大家送去新春祝福，鼓励大家在新的一年鼓足干劲，努力完成公司2021年目标任务。 从大年初四开始，各部门根据重点产品生产情况，陆续开始安排关键机台、重点钳工班组加班。特种机械部主要围绕重点项目抢抓机械加工、钳工装配生产任务；桨轴机械部数控长车床围绕系列调距桨轴系机械加工，为后续钳工装配创造条件；钢构制造部稳定推进海工升降系统动定环梁、桥梁结构件制作；液压机械部
近日，中国船舶武汉船机舵机机械部劳动竞赛项目——KPM柱塞式舵机提前完成了船检、会检，得到船级社及客户好评。 该舵机是公司为21万吨散货船配套的KPM柱塞式舵机。舵机机械部陈欣宇钳工班组负责整机装配。为全面确保产品质量进度要求，装配作业前，陈欣宇带领组员黄荣辉、伍斌、吴峰认真熟悉图纸工艺要求，理清重难点，积极与技术员沟通，优化装配工艺，细致开展装配前确认。在装配过程中，他们严格执行质量技术要求，严格规范执行每一个工步。为确保关键部件油箱主泵斜盘的转动自如，满足平面度要求，他们反复打表校正，认真清洗、装配好每一个零件。会检试验中，会检人员临时提出检查双舵满舵及试验后
7月30日，中国船舶武汉船机海西重机公司首次建造的钻井设备模块(DES)、钻井支持模块(DSM)及灰罐、井架等附件顺利实现整体吊装发运。该钻井模块将用于锦州25-1油田井区的钻井开发。 常规海工模块的装船大多选择滑道滑移上船、轴线车滚装上船或者浮吊吊装上船等模式，存在成本较高、工期较长、安全风险大等不足。武汉船机海西重机公司充分发挥集成化制作和整体吊装发运等优势。装船过程中，海西重机利用突堤码头1600T龙门吊整体吊装各模块装船，其中最重的钻井支持模块(DSM)1350吨，通过直接整体吊装上船，从开始起吊到完成松钩，仅用了8个小时，省时、省力又安全。此次模块项目安全高效地完成装船、加固等
7月20日至27日，中国船舶武汉船机组织开展2020年新引进员工入职培训。培训主要包括公司发展历程、企业文化、规章制度、产品生产流程、质量、安全、保密、职场礼仪与职业素养等20余项内容。 此次新员工入职培训，公司内聘18位老师，外聘2位老师。各位授课老师按照培训课题，均提前精心准备了培训课件，培训课上从自身工作实际经历和身边案例出发，深入浅出地讲解了公司发展历程、企业文化、质量、安全管理等方面内容，并围绕如何践行企业核心价值观“三品三心”，分享自己的理解，让新员工对企业核心价值观有了初步了解;期间，新员工还参观了公司展示厅、质量警示教育展厅、劳模创新工作室、各制造部门生产现场，使新员工对
中国船舶武汉船机将疫情防控与复工复产作为公司党委最重要的责任，多措并举为复工复产创造健康安全的工作环境，全力以赴加大组织力度，积极消除疫情影响。截止到目前，公司复工率达到95%，产能恢复到正常状态的90%。 在新冠肺炎疫情期间，武汉船机全体经营人员克服经营活动受限的困难，通过电话、网络办公的方式，成功斩获中海油5台海工吊机、江苏韩通船舶重工有限公司风电安装平台(海洋79号)4800吨连续型液压插销升降系统及1200吨绕桩吊核心装备、日照港集装箱自动化堆场三期项目和中铁宝桥集团焊接材料等重量级订单，为企业复工复产及全年任务完成提供了有力支撑。 面对各大船厂相继复工对船舶配套设
近日，中国船舶武汉船机铁锚焊材公司独家中标大船集团承建的中远海运30万吨VLCC(T300K-91#)耐蚀钢专用配套焊材项目。中标产品包括耐蚀钢专用药芯焊丝、焊条、埋弧焊丝及焊剂等。这是复工复产以来，铁锚焊材公司在新领域斩获的首个专用配套焊材项目。 2012年，国际海事组织(IMO)将油船货油舱用耐腐蚀船板纳入强制规范，通过应用耐腐蚀性良好的新型钢板来代替防腐涂层的方案和油船货油舱耐蚀钢性能标准，以解决油船货油舱(COT)的腐蚀问题。 铁锚焊材公司抓住科技装备发展转型升级的机遇，将耐蚀钢专用配套焊材的研制列为公司“十三五”科技创新计划的重点项目之一，以研制满
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