近日，中国船舶武汉船机连续中标湖北荆州李埠长江公铁大桥与广东狮子洋大桥索鞍索夹项目。近一个月以来，公司连续承接了四座大型悬索桥索鞍索夹制造项目，经营喜报连连，各部门奋力冲刺四季度，全力打好年度生产经营收官战。

李埠长江公铁大桥主桥1723m、主跨1120m，是集高速铁路、高速公路、城市道路“三位一体”的过江通道，建成后将成为世界最大跨度双层斜拉-悬索协作体系桥梁。该桥北岸位于荆州市李埠镇，南岸位于荆州市弥市镇，是长江经济带骨干路网结构之一，对优化湖北省高速铁路、公路网布局，助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略，加强武汉城市圈与长江中游城市群之间联系，发挥沿线资源优势，推动荆州区域产业协作具有重要意义。

狮子洋大桥作为狮子洋通道项目的关键控制性工程，采用主跨2180米16车道双层钢桁悬索桥方案，是世界上首次突破两千米级规模的双层悬索桥梁，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。狮子洋大桥位于南沙大桥和虎门大桥之间，是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区又一超级工程，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展，打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。

李埠长江公铁大桥索鞍索夹项目包括主索鞍4套、散索鞍4套、索夹254套，狮子洋大桥索鞍索夹项目包括主索鞍4套，索夹213套，缆套6套。本次两座大桥索鞍索夹项目的成功中标，是建设方对公司技术研发能力、加工装备能力以及项目管理能力的高度认可，再一次彰显了公司在悬索桥索鞍索夹制造领域的领先地位。

公司将始终践行“三品三心”企业核心价值观，高效、高质推进项目建造，打造人民满意的交通工程，助力两座桥梁建成交通强国的示范工程，引领国家高端桥梁建造能力水平迈上新台阶。